1. Keunggulan karburator adalah mudah disetel
- Jika karburator rusak mudah diperbaiki, tinggal mengganti repair kit.
- Karena konvensional (kasat mata), karburator mudah disetel secara mekanis.
- Kerugiannya susah mendapatkan campuran ideal. Pada rpm bawah atau langsam campuran bahan bakarnya kelewat kaya bensin. Sedangkan pada rpm atas justru campuran gas pembakarannya kurus bensin.
- Saat menghidupkan motor pada kondisi dingin di butuhkan choke untuk memperkaya campuran gas pembakaran.
2. Sistem injeksi BBM
- Sistem injeksi memakai teknologi kontrol secara elektronik sehingga mampu memasok bensin dan udara secara optimum. Dengan demikian, tenaga yang dihasilkan maksimal dengan polusi gas buang minimal.
- Kekurangan sistem injeksi, kesiapan suku cadang dan peralatan service bengkel dan mekanik belum memadai disemua dealer atau bengkel resmi, apalagi bengkel umum.
- Mekanik motor masih banyak yang belum memahami cara kerja sistem injeksi.
- Sistem injeksi lebih sensitif, komponen injeksi susah dilacak menggunakan indra manusia.
- Sistem injeksi tidak memerlukan chokekarena telah dilengkapi sensor EOT (engine oil temperatur) dan sensor IAT (intake air temperatur). Kedua sensor tadi mengirim ke ECM (engine control module). Jika temperatur menjadi dingin, secara otomatis jumlah pengabutan bensin bertambah sehingga starting mesin menjadi lebih mudah.
Alat service injeksi universal Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki.. DLL
 |
| Universal |
 |
| Diagnosis Tool AHASS |
 |
| F1 Diagnosis Tool Yamaha |
Tidak ada komentar:
Posting Komentar