Honda beAT sebagai light matic scooter kini mulai banyak dipakai oleh biker commuters untuk beraktifitas sehari hari , uniknya meski dimensi matic ini terbilang kecil namun penggunanya dari berbagai kalangan , dari anak sekolah hingga bapak bapak :lol: emang ringan sich di pakai di berbagai kondisi jalanan namun selain nilai lebih , banyak juga yang mengeluhkan & bertanya kepada saya, kenapa di kecepatan sedang menengah ( 40-60 kpj) di panteng secara stabil si matic ini sering terasa ada yang nyangkut laju nya …… (grendet-grendet …… nggrenjel :mrgreen: / tersendat & terasa ada vibrasi di unit CVT )
oke , saya benarkan hal itu juga saya alami di beAT kepunyaan WD ……. meski sebenarnya kasus seperti ini bisa menimpa semua matic dari merk apapun ……. memang CVT kalau sudah berumur ya seperti ini mas bro , harus dilakukan schedule maintenanance ! berikut ini beberapa diantara penyumbang terjadinya ubnormal vibration tersebut :
kasus tersendat tersebut terjadi pada unit CVT dan di Pulley bagian depan atau disebut driven face dimana pulley ini bisa mengembang /menyempit sesuai kecepatan motor , mengembang ..nya pulley ini karena di sebelah dalam pulley terdapat rollerpemberat / roller weight (gambar no 7 ) yang bisa bergerak karena gaya sentri fugal dan bisa menggeser pulley sebelah dalam ( face movable drive)
pict autoalliance.blogspo
nah roller pemberat berjumlah 6 biji yang berbentuk silindris tersebut terbuat dari bahan seperti atom plastik , dimana setiap saat bekerja bergesekan dengan pulley face movable drive sehingga roller bisa terkikis dan bentuknya tak lagi silindris, namun cenderung benjol gitu dech :mrgreen: , nah kalau sudah benjol bisa dipastikan pergerakan mengembangnya pulley tidak smoth , karena pergerakan face movable drive yang di picu oleh desakan roller pemberat tidak serentak berbarengan . so saat di hunakan ber akselerasi atau kecepatan sedang maka vibrasi akan sangat terasa pada matic tersebut . solusi nya ===>> ganti roller pemberat sesuai jadwal penggantian / sesuaikan selera akselerasi dengan kombinasi berat roller yang akan di aplikasikan ..
=====================================================
ada lagi kasus suara bergesek mirip cakram yang kampas nya habis….. paling kerasa saat jalan pelan dan handle gas ditutup atau saat motor didorong dalam keadaan mati ….. sring sriing sreeekk :twisted:
kalau kejadian tersebut terjadi pada unit cvt pulley belakang , paling banyak di temui pada yamaha mio, namun juga bisa menyerang semua jenis matic … penyebabnya adalah RUBBER, CLUTCH DAMPER (no 5) yang sudah melar …. karet dumper tersebut ada 3 biji , dan karena kerja sentrifugal cluth pada pulley belakang bergesekan pada kecepatan tinggi , maka karena panas suhu tinggi seiring umur pasti akan menyebabkan karet melar, akibatnya kampas sentrifugal sudah menyentuh permukaan outer comp cluth (gambar no 1) sebelum kampas sentri fugal mendapat gaya pental dari rpm tinggi
tips murahnya adalah , potong permukaan karet yang melar……, namun kalau spare part tersedia mending ganti sekalian :)
kalau di matic WD kejadiannya gimana?hmmm gejala memang terasa namun masih ringan belum parah & di km odometer mendekati 10.000km , nah ada juga yag tanya .. beat ku masih baru kok udah nggrenjel? wah kalau masih baru coba komplain ke dealer mas mumpung masih garansi! :mrgreen:
lha tutorial e mana mas?
whhoo besok ya kalau si genduk biru ku udah masuk jadwal maintenance cvt bakal tak bongkar dech! , saat ini belum waktunya ..
Tidak ada komentar:
Posting Komentar